看看新上市的全新极星 2 全系列,你为什么还要考虑特斯拉?

何欣 // 4 月 15 日 23:00

今年的上海车展即将在下周开幕,Polestar 极星突然宣布了一波“上新”,极星 2 全新产品系列来了。

4 月 13 日,极星宣布极星 2 全新产品系列正式上市,当中包括了单电机和双电机版本,它们分别搭载了 64 和 78 千瓦时的电池包,3 款车型,起售价分别是 25.28、28.28 和 33.8 万元。

这样的话,极星 2 的入门门槛就来到了 25.28 万,这也意味着极星 2 要直接硬刚特斯拉 Model 3 了——作为参考,Model 3 目前两种配置的售价分别是 24.99 和 33.99 万元(单电机车型是补贴后价格)。

极星 2 和 Model 3 在价格上站在了同一水平线,同时极星 2 的配置选择也更加丰富,相信这会让两者未来的比拼更有看点。

一. 极星 2 实力如何?

先看产品。

全新极星 2 不同版本的外观、内饰和安全配置都高度一致,它有着优雅且干净的北欧式车身设计,同时标配了 19 英寸轮毂、LED 前大灯、无边框外后视镜、12.3 英寸数字仪表盘、11.15 英寸中央触控屏、原生 Android 车载系统(Android Automotive OS)和 8 个安全气囊。

同时极星 2 支持 OTA 空中升级,会定期推送软件更新。下一版软件更新中将新增极星 app 车辆远程控制,这样用户可以远程查看车辆信息、操作开关车门和预设空调等,手机智能钥匙功能将可替代传统钥匙。

具体来看,售价 25.28 万元的单电机标准续航版当然是这次极星 2 全新产品系列中最受关注的车型之一。它搭载 165 千瓦单电机,匹配 64 千瓦时电池包,NEDC 续航为 485 公里。

作为参考,特斯拉 Model 3 标准续航升级版搭载的是 55 千瓦时电池,最大功率 202 千瓦,NEDC 续航 468 公里。极星 2 甚至还要更胜一筹。

同时极星 2 还提供了多一个选择:28.28 万元的单电机长续航版搭载 170 千瓦单电机,匹配 78 千瓦时电池包,NEDC 最大续航达到了 565 公里。

其实对于绝大多数普通用户来说,百公里加速能力和最高时速其实并没那么重要,但续航能长一点一定是更好的。加上价格适中,极星 2 这个单电机长续航版很可能是最终销售时的主力。

而 Model 3 如果再往上选就只有高性能版了,但价格一下就到了 33.99 万,这个价位上有 33.8 万元的极星 2 双电机长续航版,它搭载前后共 300 千瓦电机驱动系统,百公里加速 4.7 秒。相比“首发版”,它的电池包由 71 千瓦时升级到了 78 千瓦时,NEDC 续航增加到了 512 公里。

在此基础上,极星这次还提供了丰富的选装套件和配置——这也会可能决定最终用户的驾驶体验和购车的总开支。

高性能套件(4 万元,极星 2 双电机长续航可选):包含 22 段可调的 Öhlins DFV 双流阀避震器、Brembo 四活塞卡钳、20 英寸 Y 型锻造轮毂和标志性的瑞典金刹车卡钳、气门阀帽及座椅安全带。

豪华套件(3 万,全系可选):包含一系列豪华配置,比如带 Polestar 星标投射的全景玻璃天窗、哈曼·卡顿 13 扬声器音响系统、后排座椅加热、方向盘加热、手机无线充电和全新增加的热泵等。

特别提一下新的热泵系统,它能在低温条件下有效降低空调对电池的消耗。通过利用传动系统的剩余热能,这套方案能减少空调系统最多 50% 的负荷。在 5 – 15 摄氏度的环境温度下可增加最多 10% 的续航表现(想想那些经典的开纯电车不敢开空调的场景……)。

辅助驾驶套件(3 万,全系可选):包含一系列高科技辅助驾驶及主动安全功能,比如点阵式 LED 前大灯、Pilot Assist 领航辅助、ACC 自适应巡航、360 度全景影像系统、带转向辅助功能的盲点监测系统、带刹车辅助的倒车横向车流警示系统等。

除了这 3 个可选套件,极星 2 还提供了 Nappa 真皮座椅、20 英寸铝合金轮毂可供用户按需选装。

二. 硬刚特斯拉 Model 3,为何我会选择极星 2?

极星 2 从亮相开始就免不了会被大家拿来和特斯拉 Model 3 做比较,而从产品定位和价位各方面来看,后者也的确是极星 2 最大的竞争对手。Model 3 已经“成名多时”,极星 2 还是一款相对“年轻”的车型,如果我是消费者,我会什么会更考虑它呢?

首先,Model 3 给人留下的印象是“便宜”,但实际上,从价位、配置和选择来看,极星 2 的价格覆盖范围更大、配置和选择更丰富,对应 Model 3 两个版本,极星 2 都有同价位的版本,此外在价位当中极星 2 还多了一个选择。而如果算上套件方面,极星 2 整体的价格其实会更有优势。

比如 Model 3 的内饰、19 英寸轮毂都要加价 6000 – 8000 元;增强版自动辅助驾驶功能要加 3.2 万元才能得到自动辅助导航驾驶、自动辅助变道、自动泊车、智能召唤等 5 项驾驶辅助功能;而需加价 6.4 万元的完全自动驾驶能力目前还是期货。相比之下,极星 2 全系标配了 7 项驾驶辅助功能,价值 3 万元的驾驶辅助升级套件则包含 9 项功能,从硬件到软件都有。

其次是设计方面——这本身就是极星品牌最大的看点之一。经典的北欧风格贯彻了极简主义,极星 2 整车看起来没有任何多余装饰,车身运用大量折线、折角和几何图形的设计,塑造出棱角分明的雕塑感外观,而全车系都采用冷色系的配色,将“性冷淡风”进行到底。

当然,极简主义看上去简单,但要想做得高级却很难(做好了是风格,做不好就会看起来很廉价),材质和做工这些一直是 Model 3 被吐槽最多的点,而这在极星 2 上完全不会是问题。事实上,都已经到 20 多万的车了,尤其对于国内用户来说,设计上如果还不讲究,总归会觉得怪怪的。

极星 2 内饰标配的是一套“纯素内饰”,它采用环保创新材料,这是根植于这个北欧新能源汽车品牌基因里的环保意识,同时它采用了源于专业潜水服的 Weave Tech 高科技材质打造的座椅,它防水防污,并为整车减重了 7.5 公斤,实现轻量化的需求,同时 Weave Tech 材质座椅的增塑剂更是从 45% 减少到 1%,几乎没有邻苯类挥发物,这也进一步保证了用户的健康。

延伸阅读:之前的概念车极星 Precept 也“全身”贯彻了环保理念,可以在《从 Polestar Precept 说起,告诉你一家车企真正的环保可以做到什么程度》这里回顾我们之前的报道。此外极星最近也宣布了将在 2030 年前生产出气候中和汽车的“Polestar 0 计划”——通过改变汽车制造方式来实现降低碳排放的效果。

而如果选择豪华套件,超大的一体式全景天窗几乎贯穿了整个车身,不仅让内部空间视野更加通透,从外部来看整车悬浮式的车顶设计融合其中,也显得精致且质感十足,另外极星 2 的细节处也是满满的设计感,比如车内“藏”了两个星标,一个在全景玻璃天幕上,一个在六棱中空式挡杆中,两颗极星星标遥相呼应。

不久前,极星 2 也拿下了红点奖当中产品设计类的“最佳设计奖”(Best of the Best)。虽然现在越来越多产品入围了红点奖,或者能拿下普通的红点奖,但“最佳设计奖”的获奖率极低,这仍然相当有含金量(其实要分清红点奖的普通奖和“Best of the Best”也算是一个小 tips 了)。

所以,如果你关注设计、注重环保、在乎体验以及一款这个价位的产品所应该带来的细节和豪华感,哪怕只是单纯的不想“随大流”,那么极星 2 也会比 Model 3 更值得你考虑,它更能体现自己的风格和品味。

当然,还有最重要的一点其实是品质感和“可信赖”。尤其在国内,决定要拿出 20 多万来买车,这对于大多数的个人和家庭来说仍然是件大事,而脱胎于传统车企、背靠以安全著称的沃尔沃,极星 2 会让人感觉更加可靠。

相比之下,特斯拉当下维权风波不断,此前“刹车失灵”事件闹得沸沸扬扬,在官方没有给出满意答复的情况下还在频繁爆出新案例,这实在难以让人放心。加上官方在处理公关危机时表现出的强硬或无视的态度,更是和其它车企尤其是新能源车企们的方式形成鲜明对比。对于普通消费者来说,为什么要花钱买气受呢?

三. 快速成长、未来可期

说起来,虽然极星正式交付还不满一年,但这个年轻的品牌正按部就班地快速成长中,一些奖项也正在开始体现品牌和产品的竞争力。

去年 6 月,极星 2 在欧洲开售,它先后获得了挪威年度汽车奖(COTY)、德国年度豪华车(GCOTY)和德国金方向盘奖等一系列重磅奖项。到了今年 3 月,极星 2 又获得了 Euro NCAP 最高的五星安全评级。

同时极星也在加快渠道建设。同很多“造车新势力”一样,极星也采用了直销的方式售车,从而统一价格和体验。用户可以通过 app 线上下订单,并在线下完成提车——而极星的线下店铺“极星空间”(Polestar Space)也同样有着自己独特的风格,它为用户营造出了一个属于品牌独有的氛围。

目前极星已经在中国 13 个城市开出了 15 家“极星空间”,未来还会在更多城市落地。

按极星中国和亚太区负责人 Nathan Forshaw(内森·福肖)的说法,今年极星将在亚太地区新增中国香港、韩国、新加坡、澳大利亚和新西兰 5 个区域市场,从而进一步拓展市场版图。加上之前宣布的 3 个欧洲市场的拓展计划,今年底极星全球将扩增到 18 个市场。

去年北京车展上极星携极星 Precept、极星 1 及极星 2 集体亮相,并宣布了极星 Precept 量产计划并将在中国生产的消息。算上极星之后的第 3 款纯电车、SUV 车型极星 3,极星的产品体系将趋于完善。

而今年的上海车展即将在 4 月 19 日开幕,这次极星 Precept、极星 1 和这次极星 2 全新产品系列都将亮相,感兴趣的同学可以近距离了解,也是时候认识一下这个全球高性能电动汽车品牌了。

相关信息:极星在这次上海车展的展台位于上海国家会展中心 6.2 号馆。

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