合法化后的网约车虽然会安全些,但价格可能没那么美好了

陶慧姝 // 2016 年 7 月 28 日 23:49

今天(7 月 28 日)下午 3 点,中国国家交通部公布了《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。在下午所公布的办法中,专车终于合法了,而这份方法也会在今年 11 月 1 日开始在全国范围内实施。

在方法中明确对网约车平台公司进行了规范,参与运营的车辆不强求都是客运性质,会对其做“网约车认证”,而司机也可以根据自己的情况和专车司机签署相应的合约,至于这份合约是全职还是劳务合同都由司机们自己说了算。

方法对网约车的车辆做了具体要求:

1. 七座以下乘用车。
2. 安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置。
3. 车辆技术性能符合运营安全相关标准要求。
符合上述条件的车才能登记为“预约出租客运”,并取得《网络预约出租车运输证》。
另外,当私家车登记为网约车后,行驶里程达到 60 万公里时将进行强制报废,未达到 60 万公里但是使用年限达到 8 年时,退出网约车经营,但不强制报废。

而网约车驾驶员的要求也做了相应地提高,要求司机取得相应准驾车型机动车驾驶证,并具有 3 年以上驾驶经历;需要不曾有过交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪、吸毒、饮酒后驾驶记录,并且在最近连续 3 个记分周期内没有记满 12 分记录;且无暴力犯罪记录。

在这个层面看起来,乘坐专车的体验感将会大大增强,但别忘了专车一开始流行起来的最大原因——价格。在新的规定中,网约车的价格都必须参考政府指导价,不能以低于成本的价格运营,这也就是说过去在坐专车时享受的那些低价不会出现。

办法中还明确指出,“网约车平台公司不得有为排挤竞争对手或者独占市场,以低于成本的价格运营扰乱正常市场秩序,损害国家利益或者其他经营者合法权益等不正当价格行为,不得有价格违法行为”,这也意味着那些折扣和补贴也将停止,打专车的成本将会和坐出租车价格相差无几。

不过这对专车公司们来说也不是什么坏事,它们终于可以从烧钱大战当中歇歇了——去年 Uber 在中国烧掉了 15 亿美元(约合人民币 100 亿元),滴滴则贴得更多。更何况合法化是专车公司们一直在等的好消息,所以在方法发布之后,Uber 和滴滴以及其他专车公司都第一时间发布公告,对此表示了支持。

你也不会再听到出租车司机对专车们的抱怨了——《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》明确了出租汽车行业的定位,鼓励传统出租汽车企业转型提供网约车服务,并且也将巡游出租车进行深化改革,降低“份子钱”来减轻驾驶员负担。

经过这么一番新规来约束,专车的价格提升、但安全性和舒适性也将上升,好坏相抵,很难评判这个变化是好还是不好。不过专车合法化之后,出行会变得更方便倒是肯定的了。

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条评论
gl

还想搞价格保护,怎么就是不死心呢

2016 年 7 月 29 日 00:13
zhang_yao_yao

价格保护是必然的,一味的补贴烧钱谁也玩不起还要搞死出租车

2016 年 7 月 29 日 09:31
兴趣使燃。。。

配图可以再严谨些,并不是最新的uber启动界面和滴滴使用界面,简单p下也行,额。

2016 年 7 月 29 日 08:17
匿名用户

哈哈哈

2016 年 7 月 29 日 13:31
kjcover

哈哈哈!强迫症

2016 年 7 月 29 日 13:45
吴诗源

抱歉带来不好的体验,也请继续监督我们。

2016 年 7 月 29 日 17:21
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