多项升级和更新发布，极氪 001 的车机系统终于有救了

7 月 11 日晚，极氪（ZEEKR）在杭州举行“进化日”活动，极氪在这次活动上介绍了极氪智能驱动系统、新一代极氪智能座舱以及极氪智能驾驶的进展，同时这次还发布了极氪 001 ME 版。

极氪 001 从去年 10 月正式开始交付，到今年 6 月 30 日极氪 001 已累计交付 25017 台，并且平均大定定单每台金额超过 33.5 万元，这些成绩都非常耀眼。

同时极氪已经在全国主要城市开出了 133 家门店，并在全国 52 个城市开出了 342 个自建充电站，而第三方充电资源累计已覆盖全国 329 座城市近 34 万个充电终端，加上电极送帮充电服务已上线 40 座城市、充电车服务已在 6 座城市布局。在补能体系建设方面也希望最大程度为用户减少里程焦虑。

如果说极氪 001 在硬件乃至操控方面都攒下了不错的口碑，那么一直以来车机系统就是极氪 001 最被吐槽的点。这次发布会也几乎完全在围绕这个问题展开。

首先这次有极氪智能驱动系统发布。按极氪的说法，这是业界首个专为纯电高性能体验打造的智能系统，当中有首发的闪电切换智能四驱系统功能，这能在 0.4 秒中实现后驱和四驱的智能切换——这会让纯电驾驶的操控更智能和更有乐趣。而基于这一功能，极氪还有漂移模式正在开发中，这会为少数玩家带来更加专业的驾驶体验。

同时还有专为电动车全新研发的智能防滑 dTCS 分布式牵引力控制系统，它可以在轮端出现打滑迹象时采用比主流 TCS 牵引力控制系统快 10 倍的处理速率，瞬时分配轮端扭矩，增大驱动轮抓地力，帮助驾驶者快速稳定车身。

此外智能防滑系统也为高速安全避险带来更高保障，并提升了行驶极限。按实测数据，这套系统能让极氪 001 在 200 - 250 米直径的冰雪圆环进行极限过弯时，最大可控速度提升 5-15km/h。

极氪智能驱动系统这会在后续交付的极氪 001 YOU 版上率先搭载。这样的话极氪 001 能通过多种驾驶模式实现全时后驱、适时四驱、全时四驱 3 种驱动模式的智能切换，需要动力时有零百加速 3.8 秒的数据，要更长的续航里程时，也能把 CLTC 工况综合续航提升 34 公里。

同时这次发布会还宣布了极氪 001 座舱的全面升级，基于 8155 平台的新一代智能座舱将面向所有用户免费提供，这会带来车机唤醒、车机冷启动和车载应用打开的速度的全面加快，人机交互的响应、滑动帧率等全方面都会有大幅提升。

其实只是解决一个“卡”的问题，但这件事意义巨大，尤其现有车主应该会非常期待这次升级。

而基于本身就搭载的双 7 纳米自动驾驶芯片和预埋的 7 个 800 万像素高清摄像头，极氪这次推出了全速域主动巡航控制（LCC+ACC）功能。而 7 月 19 日会开启全量推送的 ZEEKR OS 3.0 正式版还覆盖了底盘和车身的全面进化，涉及 25 个 ECU，新增 29 项功能并优化了 204 项体验。

这次还有极氪 001 ME 版亮相，它提供了 Nappa 头层真皮座椅+双色内饰以及雅马哈扬声系统，标配了 400kW 永磁双子电驱系统、100kWh“极芯”电池包及智能防滑系统、8155 智能座舱计算平台等配置，它实现了 CLTC 综合工况 616 公里的续航，同时仍然具备 3.8 秒的零百加速能力。

极氪 001 ME 版的起跳价定在了 34.9 万元，它位于 WE 版和 YOU 版之间，进一步完善了极氪 001 的产品阵容（这样 4 个版本价格覆盖了 29.9 - 38.6 万区间），也为想要尽可能同时兼顾续航和动力的同学们提供了一个新选择。