R 汽车发布“R-TECH 高能智慧体”,全新车型 ES33 也同步亮相

吴诗源 // 3 月 19 日 17:38

3 月 18 日晚,“R 品牌共创者生态大会”在深圳举行,活动上 R 汽车(上汽乘用车旗下新能源品牌)正式带来“R-TECH 高能智慧体”,基于 R-TECH 打造的 R 汽车全新车型 ES33 也同步正式亮相。

按 R 汽车的介绍,R-TECH 历时 5 年研发,总投入超过了 200 亿元,在品牌的定义下,这是一整套智能汽车的解决方案,比如它强调了“硬件可插可换可升级,软件可买可卖可定义,电池可充可换可升级”,同时作为 R-TECH 的核心,R 汽车打造了 PP-CEM 全栈自研高阶自动驾驶方案,它通过“六重融合式感知体系”来帮助用户拥有全面智能的出行体验。

要实现这样的感知能力,PP-CEM 方案由多个部分组成:1 颗 Luminar 1550 纳米激光雷达(强调是全球首发量产)、2 颗 4D 成像雷达(中国首发)、6 颗长距点云雷达以及 12 颗感知摄像头、12 颗超声波雷达、5G-V2X 和高精地图。这一切都通过 NVIDIA 的 DRIVE AGX Orin 芯片来进行算力支持。

R 汽车以这套方案奠定了未来产品的走向(其实也是展现了自己强大的研发能力),同步亮相的 ES33 也正是基于 R-TECH 来打造的,这款纯电轿跑车型延续了 R 汽车家族的贯穿式日行灯设计,前脸很有辨识度(虽然目前是电子后视镜,不过不出意外的话未来上市时会换回普通的后视镜设计)。

关于 ES33 具体的消息暂时还不多,不过因为基于 R-TECH 打造,它就拥有了前面提到的 R-TECH 的全部特点,也有包括 Luminar 1550 纳米激光雷达在内的 PP-CEM 方案和 NVIDIA DRIVE AGX Orin 芯片(按现场提到的算力,预计至少内置了两颗芯片)。包括电池和续航这些也都没有公布,不过预计它会用上换电的设计(并且换电的时间控制在 2 分钟内)。

按目前的计划,ES33 会在 2022 年下半年全球上市,而在这个过程当中,R 汽车也强调了将大力推动智能补能生态的建设,包括加速建立“1 公里能源补给生态”,让中心城区的用户在 1 公里范围内就能找到 R 汽车 app 接入的公共充电桩,未来 R 汽车还将适时引入自动补给机器人,以及落地 2 分钟快速换电服务等。

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