李一男的小牛电动 N1 来了,这车到底如何?

谢欣 // 2015 年 6 月 2 日 09:33

在持续的微博预热之后,由李一男领衔的牛电科技在昨天下午举行新品发布会,正式揭晓旗下首款小牛智能电动踏板车 N1。不论是庞大的会场布置、发布会上的精心设计,还是每一个细节体验,牛电科技这场发布会都并不像一家创业公司的做法,这或许跟李一男在大公司的经历有关,又可能是一个追求完美的设计师团队的特质。但我们更关心的,还是这辆车到底如何?

▲发布会在 798 进行,隔壁是更出名些的滴滴的发布会,不过牛电科技首款新品亮相的会场阵仗显然更大些。除了媒体,现场也有来自全国各地的嘉宾与粉丝,甚至还有很多人守在门口想求得一张入场卡。

▲内场以大墙面展现设计图稿,在人人都在讲设计的当天,核心团队中有两位设计师的牛电科技用这样的方式来强调设计。

电动车:一个涉及 2 亿人的生意

发布会适逢六一,李一男也是一上台就跟大家招呼儿童节快乐,随后开始回顾自己的少年时期、职场奋斗期,当然也就自然讲到这次新的创业项目:跟一群年轻人一起做电动车。

现场提到大家在上下班时挤地铁、等公交的尴尬,以及汽车带来的环境污染,所以其实“自由”、“环保”的电动车扮演着相当重要的作用——一个涉及 2 亿人的生意,这是李一男看到的机会。

看上去很美的小牛电动 N1

发布会上小牛智能电动踏板车 N1 登场方式也很有意思,李一男在宣传视频放完后直接从场边骑车到中央。

来自德国 Wild Design 的 JoseJoseph Nelson 骑着黑色版 N1 上场,他也是牛电科技的首席设计师,分享内容围绕设计理念展开:不是要重新发明一款电动车,而是把原来的电动车设计变得更简洁、平衡和纯粹,把细节做到位。

设计师出身的牛电科技副总裁胡依林上台分享了小牛电动 N1 的设计初衷,以及各个方面的设计细节:铝钛合金摇臂、一体式多功能尾灯、液晶全显交互、独有的安全启动按钮、弹出式后脚蹬、方便路痴们的导航支架,以及相当大的 18.9L 的储物空间 + 20L 的后备箱等等。

▲牛电为小牛电动 N1 打造了整车包装,送到家门口插上钥匙就可以开走,无需动手组装。

还是要说说配置和性能

说到底还是硬件产品,所以聊配置和性能是必须的。这次的发布会当中不断提到“力由心生”、“锂电革命”等词语,无疑电力系统、续航能力是小牛电动 N1 最强势的地方:采用跟特斯拉同级的松下 18650 锂电池,由 170 节 2600mAh 电池组合成 1560wh 的大电量,所以一次充电可以跑上 100km(数据指动力版,都市版为 80km)。另外因为锂电池轻一些,整个电池组加上手提式盒子一共重 12kg,可以直接拎回家充电。

至于电池本身的耐用性,李一男表示寿命可以达到 5 年(看起来好像不长,但其实想想身边很多电动车骑个一两年就不行了,要做到 5 年还是不容易),在经历 600 次充放电后,正常频率用三年依旧能保有 70% 的电量。这些除了有松下的电池做支撑,也跟小牛电动 N1 本身带有 BMS 电池管理系统有关,可以在发挥电池性能的前提下,也提供过充、过放、过流、温度及短路保护,以保证电池的均衡状态。

在电池之外,小牛电动 N1 的“定制级博世电机”与“自主研发的 FOC 矢量电机控制器”这一搭配也很有看头,两者组合起来提升电机能量的转化率,说直白一点就是延长续航里程,让车子可以更好的加速、爬坡,噪音更小,电机也更可靠和稳定。

▲制动方面由活塞液压双碟刹 + EBS 电子刹车负责,号称 20km/h 时速下制动距离可以控制在 1.37m。

▲因为找不到在工艺和品质上都合适的代工厂,牛电科技干脆自己在江苏常州成立了一家全资子公司,专门负责生产电动整车和零部件。

有节制的智能

事实上前面聊到的这些都算是一辆电动车的“修养”,而小牛电动 N1 自称的“智能”在哪里呢?很简单,用封闭集成的 GPS 模块来帮助车主随时追踪车辆位置,而且由于它采用独立供电系统,所以几乎能做到时时刻刻都能使用 GPS。

打开远程控制 App,车主可以看到车况、位置、天气等信息,比如快要没电了、马上要下雨了或者是附近哪里可以修车,都可以通过手机一目了然看到。当然,一旦出现非法位移(其实就是被偷了)也会收到提示,然后可以通过手机看到行驶轨迹,帮忙找到车子。

同时牛电科技也想尝试打造一个线上社区,把用户聚集到一起来进行交流,让车子成为大家的社交媒介,想想看约着一起出门兜兜风好像也可以。

但是怎么说呢?整体并不算多么智能。李一男把这一点解释为“不迎合”,也就是不为了智能而智能。

3999 元起,买不买?

小牛电动 N1 有黑、白、红三款普通配色,都市版 3999 元,动力版 4999 元,两者最大的区别就是续航能力,所以在电力系统和电机配置上有不同。另外都市版轻一点,轮毂尺寸也更小。

6 月 15 日上午 10 点,会有众筹限量版小牛电动 N1 在京东开售,红白蓝配色,另外赠送头盔、贴纸并免费运上门,整个众筹会持续到 6 月 30 日。而京东也将和牛电官网一样,成为主力线上销售渠道。至于线下,将会有 3000 家负责展示、试车和售后服务的 O2O 体验店。

▲售后方面,支持 7 天无理由退货、30 天只换不修,核心部件提供 2 年或是 3 万公里质保,电池质保则达 3 年。

一切的配置、价格、售后都齐全了,接下来就是要不要下单的问题。我们先是在现场把整车研究了一下,的确不得不承认细节做工的考究。而就试驾环节来说,我们觉得车速控制算是平稳、好上手,加速跟减速的反馈也符合预期。不过车子这种东西,短时间内也很难挑出问题就是了。

▲后脚蹬(左)和摇臂(右)。

▲车子钥匙采用跟汽车类似的设计,具备遥控锁车功能(左),另外也有一个隐藏 USB 口,方便大家直接用车的电池来给移动设备充电(右)。

▲座椅下的储物空间相当于一桶饮用水的容量(左),打开踏板就可以看到电池舱(右)。

总的来说,小牛电动 N1 的确算是目前国内电动车当中颜值较高的一款,在配置和性能上也有实实在在的东西可说,如果不计划买汽车而是想要一款代步工具的同学,倒是真的可以考虑一下。

另外虽然也有不少同学提到来自台湾的高颜值电动车 gogoro,最近我们也刚好在台北现场看过这款新车,但考虑到它不论是暂不确定何时上市大陆还是预计不低的价格,对国内用户来说都有一定距离。这样想看,小牛电动 N1 至少是目前最聪明、省事、好看的选择了。

买不买

备受关注的牛电科技终于在儿童节这天,发布了旗下的智能电动踏板车——小牛电动 N1。且不说他家互联网营销的造势有多么强大,单就这台车来看,还是有相当多吸引人的配置的。大大减重的锂电,令人印象深刻的 18.9L 储物空间,全天候防盗的 NIU Smart 智能模块,都和现在市面上的主流电动车产品拉开了一定差距。而在动力、续航和操纵等核心的指标上,品牌也宣称这款车会有不俗表现。面对这台车,你会动心把它骑回家么?

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小牛智能电动踏板车 N1 2015 年 6 月 1 日在北京发布。一次充电最高续航 100 公里。采用活塞液压双碟刹,松下锂电池,博世定制电机,NIU Smart 智能防盗等配置。车座下有 18.9L 储物空间。都市版售价 3999 元,动力版售价 4999 元,众筹纪念版将于 6 月 15 日 10:00 在京东首发。发售后将有 3000 家线下店提供售后服务。

70%

不买

30%

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条评论
zismart

小牛电动车,最近刚看到报道,看实验室的报道感觉这电动车还不错。不过这个块头,估计在我们这里上不了电动车牌。啥时候来点电动滑板车等介绍

2015 年 6 月 8 日 13:54
谢欣

选择电动滑板车的原因是什么呢?

2015 年 6 月 8 日 14:23
世纪

不如收个二手电动车才500-800左右。。

2015 年 7 月 13 日 22:46
匿名用户

煞笔

2016 年 5 月 20 日 16:55
匿名用户

目标 做电动汽车吧

2015 年 7 月 14 日 20:31
匿名用户

有点贵

2015 年 7 月 22 日 13:20
2015 年 8 月 14 日 11:56
匿名用户

贵!

2015 年 8 月 14 日 11:56
匿名用户

要买!在哪里买?

2015 年 8 月 16 日 21:20
QQ2856935653

要买比起身边的电动车好多了电池可以拿回家充电!太好了!

2015 年 8 月 16 日 21:22
梦里意见

有点贵

2015 年 10 月 28 日 21:36
匿名用户

只要政府允许电动踏板车,我可以一定买。在我们小城镇太实用。

2016 年 4 月 30 日 21:13
匿名用户

最重要的牌照问题没有解决,现在都要有牌照才能开了,买回来不能开车子再好都没有用

2016 年 5 月 13 日 15:12
匿名用户

+1,上不了牌依旧没软用。赶紧跟政府打好交道吧。。

2016 年 5 月 25 日 17:24
匿名用户

表示上海上不了牌

2016 年 5 月 13 日 17:52
匿名用户

灵!上海能上牌吗?

2016 年 5 月 17 日 14:50
大神

看过这个车的介绍,东西看着不错,可惜花里胡哨的功能太多,没啥价值。用户最关心电动车的指标是续航,样子,速度,负载能力,使用和维护成本,哪些所谓的防盗功能,卫星定位,其实都没啥意思。

2016 年 5 月 23 日 00:03
武汉电动车爱好者

武汉上不了牌啊,上路就被没收了。。。

2016 年 5 月 27 日 12:29
匿名用户

真尼玛贵加油的都够买了

2016 年 5 月 28 日 13:36
匿名用户

国人需要性价比。。。。。。。。蛋疼

2016 年 5 月 28 日 13:37
匿名用户

有点贵了

2016 年 6 月 14 日 09:09
匿名用户

贵!

2016 年 6 月 16 日 08:56
匿名用户

禁摩限电,现在电动车都不敢开上街

2016 年 6 月 18 日 17:44
matt

好不容易能出个好产品,又有可能被国内的大环境可扼杀了!

2016 年 6 月 20 日 12:29
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