Car2Share 服务进入成都,戴姆勒的两种共享汽车业务都在中国同步推进

吴诗源 // 06月19日 21:13

上周四,戴姆勒的 Car2Share 服务在成都进行正式发布,面向成都市场投放以 Smart 车型为基础的共享汽车业务,在北上广深加上杭州之后,这是戴姆勒 Car2Share 进入中国的第六个城市

相比更多人熟悉的共享单车业务,共享汽车其实是同样的玩法,对汽车进行分时租赁,在不需要自己购买交通工具的同时最大化社会资源。而虽然共享汽车看起来“摊子够大”,但目前市面上类似的项目也已经不少,相比之下,戴姆勒的优势在于“大厂”——作为奔驰等品牌的母公司,先天在技术、服务和整个品牌的可信任度上,Car2Share 显得起点更高。

Car2Share 以点对点来为用户提供服务,首批已确定会在成都落点的包括 IFS 国际金融中心(成都第一个站点)、IFS 上的尼依格罗(成都第一家提供 Car2Share 的酒店)和春熙路的群光君悦两家酒店,以及恒大广场和富力广场(两个广场除了有商场和写字楼,也各自有瑞吉和丽思卡尔顿两家酒店)。相比其它同类服务利用公用停车场来进行存车还车,Car2Share 从选址开始就在体现区别。

在成都和国内其它五座城市开跑的 Car2Share 使用方式很好理解,不需要 app,在微信上关注 Car2Share 帐号,注册并上传自己的驾照图片,在审核通过之后交 500 元押金,即可开始下单用车在成都的使用价格是每半小时 6 元,同时还有三个优惠时段/套餐:下午 6 点到早上 9 点之间这个“夜间套餐”一共 58 元,而从周五下午 6 点到下周一早上 9 点,“周末套餐”的价格是 298 元。此外如果连续 24 小时整租,价格是 148 元

另外还有每公里 1.5 元的里程费,大家可以算算看一共的开支。以及和打车以及租车的成本放在一起看看。

考虑到整个出行的连贯性和自由度,Car2Share 这个服务还是挺有趣的,比如利用“夜间套餐”,可以从今天下班之后安排一个约会,然后第二天早上上班再还车,如果在这段时间有多个目的地要去,自驾车还是方便得多。同时 Car2Share 控制了其它的开销,比如提供了全额保险、不需要油钱(车上提供了加油卡),甚至不用担心把车弄脏,官方会提供清洁和养护

如果要说还有不足,Car2Share“点对点”的意思是在哪里借的车就在哪里还车,也就是最终还得把车开回来。在我们的采访当中,Car2Share 方面工作人员表示这是目前因为各个点位都需要专门运营的关系,但“不排除”未来拓宽还车方式的可能。

要说更方便的还车,重庆的同学应该会更有感受一些,Car2Share 是戴姆勒共享汽车的其中一种模式,另一种模式 Car2Go 从去年 4 月就在重庆投放,这是戴姆勒第一次把“自由流动式”的汽车共享模式引入亚洲。在这个模式下,只要在公共区域的政府划定的公用停车位,用户可以随时随地停车还车,停车费由戴姆勒承担,这个模式更接近现在共享单车的模式。

值得一提的是,一年下来重庆已经成为 Car2Go 全球用户数最多的运营城市。

无论是哪种模式,至少也是为城市人群提供了多一种选择,尤其在想买车还需要摇号而买不到的城市,这还是一种不错的出行选择。而在这个过程当中,其实还有更多细节我们可以关注,比如对于驾驶违规,Car2Share 需要用户自己拿驾照去扣分和罚款(如果用户消失,除了加入黑名单,费用会从押金 500 元里面扣);而对于驾照的审核,也是很考验运营能力的事情(比如如果有假证怎么办),这些都还需要在持续运营当中不断验证和完善。

目前在成都地区,Car2Share 投放的车辆除了两座版的 Smart Fortwo,也有四座的 Smart Forfour。嗯,对于不少人来说,这似乎也成为一个试驾 Smart 的机会。

条评论
匿名用户

重庆不是早就有了吗

06月20日 09:11
登录
忘记密码?
绑定已有账户

已有账号