大众“排放门”事件的负面影响还在持续蔓延，而原本以为不会有什么事的中国市场也曝出问题。

今天，中国质检总局发布关于进口大众汽车的风险警示通告，要求大众汽车（中国）销售有限公司尽快进行召回计划。随后大众也发布声明，宣布计划召回中国市场上 1950 辆搭载 2.0 升柴油发动机、涉及发动机软件作弊问题的进口汽车。其中，进口途观车型 1946 辆，进口帕萨特 B6 车型 4 辆。

对于“排放门”事件波及到国内市场，中国环境保护部门已表态将密切关注，并要求大众随时报告调查进展、积极配合加强进口车辆的环保达标监管，确保车辆尾气排放达标。而如果是发现自己购买的车型涉及此事件，现在最需要做的就是及时联系大众销售公司和相关经销商查询确认，跟进处理召回事宜。

事实上自丑闻曝光到现在，大众“排放门”事件发生已近一个月，虽然品牌也做了不少措施挽救局面，但负面影响的持续发酵还是防不胜防，越来越多国家和市场正在被牵连进来。

在马丁·文德恩辞任之后，保时捷首席执行官马蒂亚斯·穆勒已临危受命出任大众汽车新一任 CEO。他在上世纪 70 年代进入大众集团工作，曾任大众首席产品策略官，今年 3 月份加入大众集团的最高管理层。而前任 CEO 文德恩则将带着经过大众审查后的合计约 6900 万美元正式退休。选了新的一把手，接下来大众还有不少事情要做：

首先，大众还得花大价钱修好欧洲 360 万辆车

为了达到污染排放要求，欧洲约有 360 万辆搭载 1.6 升排量发动机的大众汽车需要修理。据悉这些包括要安装新的零件的修理复杂且成本高，目前尚不清楚装有其它型号发动机的大众品牌汽车是否受到影响。也就是大众除了罚款，召回修理的费用也是一笔不小的数字。

其次，韩国大众已道歉并宣布召回，而且奥迪也跟着“遭殃”了

10 月 7 日，大众集团韩国公司正式向韩国消费者道歉，并承诺召回涉及排放问题的 9.2 万辆柴油车。这也是大众韩国公司首次向公众道歉。因有 28791 辆奥迪柴油车也涉及排放问题，同样公开道歉的还有奥迪汽车。‍‍

除了大众、奥迪，还有四家同样排放超标的车企被揪出来

来自英国《卫报》的消息是，马自达、本田、奔驰以及三菱生产的柴油车辆均存在排放超标问题，甚至“在更具真实性的道路测试中，一些本田车型的氮氧化物排放量达到监管标准的 6 倍，一些未具名的四驱车型的排放量达到标准的 20 倍”……

可以说，市场上的汽车排放超标情况远比我们想象中可怕，这也可以解释为什么大众“排放门”会如此迅速演变成整个汽车制造行业的问题。我们当然希望有更多人能揪出这些车企秘密，但更期待着企业、政府监管部门、环保组织等等都能走到一起，为这些本不该有的丑闻画上句号。