【新鲜社会人】那些常说的人机互动和车联网,与消费者有什么关系

leather // 2017年5月17日 09:24


“大哥,我家这个新 C(级车)可以用这个圆形按钮控制屏幕……你看看这个流畅的感觉,对,你来感受下……”,西装笔挺的销售拉开车门指着中控台下方的旋钮说。

这么个旋钮,可以转动,可以多向运动,“它能干什么?”。销售说,这就是我们最新的 HMI 设备。

哎呀,一个旋钮而已,怎么就是 HMI 了?

HMI,就是 Human–Machine Interaction,中文就是“人机交互”,说直白点就是上车/车上的人和车之间的交流。交流,就是相互的,就是你戳我一下,我哼唧回应你。上车之前,可以通过手机实现对车辆控制,加热座椅,大冬天不能冷屁屁;开启冷风,大热天保证你上车不会晕厥或者暴晒骂娘——这就是人机互动,毕竟汽车也是一台有处理器的移动设备,大点而已。

对对,特斯拉的中控大屏幕就是一种人机交流方式。手指与电容屏的互动,实现了很多早期旋钮完成的功能,什么空调出风呀,什么车内音响智能控制呀,什么座椅记忆模块呀。特斯拉的创新之举,将由按钮、开关和旋钮占据中控升级为了 17 英寸的触摸屏,除了实现车内系统的调整,这还是一个在线娱乐系统,说到这个可以能“在线”的就是车联网(Networking System),毕竟能够 online 的才是新消费群体的标配。

人机互动除了身体接触的互动,还可以有非接触类的手势控制、语音控制。继续即将上市的宝马 5 系的 iDrive 中将会通过车顶部的 3D 红外摄像头实现对车辆驾驶者的(指定区域内的)手势判断,如果这一技术实现的话,将会是对那些说话手舞足蹈的人最好约束,让你们打个电话比交响乐指挥还忙。

2016 到 2017 年的部分沃尔沃车型已经实现了用语音控制车辆空调,但前提仍然需要手动按下方向盘上的按钮才可以激活语音控制,有兴趣的可以去看看沃尔沃网站上的视频。

大屏幕触控和多向旋钮,不管是触控还是语音控制都是对车辆使用扩展的一种选择,消费者可以通过人机互动实现更多的车内体验,包括驾乘体验与娱乐体验。

和买手机一样,我买车买的就是高科技呀。嘎嘎嘎。

“小伙子,这个旋钮我知道了,手感不错,做工细致。但是也就是动动屏幕呀,我用手指戳一样可以呀,你看和用我的粗粮手机一样好用。”


“张小姐,我们这款产品中有安装好的 app,你可以直接收听网络电台,你常听哪个我给你找……还能开车就能定餐厅……”

当初家里刚有“XX 盒子”的时候,媒体说这是要“接管了全国人民的客厅”,我没在意;而现在几乎身边人家里都有个“盒子”,而且“盒子”里已经安装了一堆各类 app 了,估计你也没在意。

但是我要告诉你说,你家的车里也能安装一堆 app 的时候,你想安装什么 app 呢?导航路况类,得有;音乐播放类,得有;视频播放类,得有;小说类,主要是听小说,得有;天气预报类,得有……新装 app 满满的提升了乘车用车的使用心情。知识点,这个能安装 app 的就是“车机”呀,就是那个与你“人机互动”的“车机”。

同学,你买车回家后,这个车就是个可以安装 app 的巨型“手机”——特斯拉 Model S 的体量是 iPhone 7 的 22 万倍呀——朋友,你有没有感觉到“超值”!

下班路上收到来电,车内蓝牙自动连接车内音响,车内氛围音乐识别通话中而降低为背景音乐和朋友约定聚会地点,朋友将聚会地点通过 SNS 分享给你,信息直接从中控屏弹出,车机内的地图自动识别地点信息,导航软件重新规划行车线路,车内氛围音乐继续响起……这不是描绘未来,而是现在的场景。

拖延症的你在车上看着两家餐厅,犹豫不决的时候,任何高科技都帮不了你。


“叔叔,你看这个屏幕怎么样,直接用手指就可以(控制)……这个屏幕可比你手机大多了,点开导航你看看,这个地图是自己更新的,用联通的信号,买车您不用付流量费用……”

几年前,车辆互联中没有通信模块的时候,车机中的地图是靠 USB 传输来更新的,因为更新不及时也影响了消费者对车机中地图的使用频率。再后来,消费者会在车内放一个“4G 移动随身无线 Wi-Fi”,其实就是用外部无线设备在车内形成一个 Wi-Fi 环境,既能保证车机内 app 的更新,也能照顾消费者在车内对于无线环境的需求。感谢车企越来越关注消(xiao)费(shou)者(xue)需(tou)求,纷纷在车内加入通讯模块,甚至出现了“标配 4G 通讯模块”、“免费使用 1 年流量”的销售卖点(消费者买车看这些功能么?)。

安吉星 On-star 早在国外实现 4G LTE,国内也在这两年逐步在上汽通用的新车上应用了这个技术,据说是购车人可以在购车第一年免费使用 4G 流量,具体的还要看销售给予的政策啦;宝沃的所有车型已经标配了 4G 通讯模块,也提供消费者优惠的资费政策,越来越多的车企加入的设备升级的过程中,受惠的还是消费者呀。

免费的流量支持了车机内 app 的更新,并为预装/启动更多 app 留下伏笔;增加了消费者在车上闲(du)暇(che)时间对于车机娱乐系统的体验频率,这又为车企提供并保存了大量用户使用数据,更为未来不可预知的车机功能提供一个敞开的入口。更快传输速度和更稳定的传输方式成为了车企亟待解决的问题。

话说你会不会上车后,就连上车内的 Wi-Fi 呢?


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条评论
匿名用户

说实话最近这两篇关于车的新鲜社会人看起来很吃力 通篇下来并没有弄明白说了什么

2017年5月17日 12:16
匿名用户

看了一下本文小编的个人主页 发现小编发布的3篇报道都与车有关 之前两篇都还疑似软文

2017年5月17日 12:20
匿名用户

感觉也像是软文呢

2017年5月18日 14:57