当建筑大师弗兰克·盖里去设计帆船,会是什么样的?

陈珏竹 // 2015年10月10日 17:02

今年已经 87 岁的弗兰克·盖里算得上建筑界“不老的神话”,从 90 年代中期的毕尔巴鄂古根海姆博物馆、跳舞的房子,到去年落成的巴黎路易威登基金会博物馆,这位建筑师目前还没有打算暂停他的设计生涯,最新作品则是一架风帆船艇“foggy”,同时也是他的首个船舰作品。

弗兰克·盖里称得上是一位狂热的帆船运动爱好者,他有一架玻璃钢船体的 Beneteau First 44.7,每到周日就会和架构师 Greg Lynn 一起,开船去加州的玛丽安德尔湾游玩。由于两人的妻子都更愿意呆在陆地上,所以弗兰克·盖里在 2008 年萌发了自己设计帆船的念头。他想,如果自己设计了这艘船,不仅可以成为一个代表作品,说不定还能吸引妻子贝尔塔参与进来。

于是,弗兰克·盖里找到了负责买单的人——理查德·科恩,他也钟爱帆船运动、并且想要制造一艘大型比赛用帆船。两人接触了阿根廷舰船建造专家 Germán Frers,他以设计世界上最优雅的快速帆船而闻名,并且可以将盖里“疯狂”的想法变成现实,同时也保证这艘船可以“工作”。

Germán Frers 按照盖里的指示制造了一个弧线形的帆船平面,甲板上没有凸起的船舱。但在船体材质上,两人发生了不小的分歧。Frers 提出用碳纤维,以及常用于赛艇的轻金属来制造,而盖里只喜欢木头。这让 Frers 感到绝望,因为“木头没有任何作用、只会增加重量”。幸好缅因州的布鲁克林造船厂(Brooklin Boat Yard)解决了这个障碍。科恩发现船厂拥有一种特有的“冷成型”技术,可以制造出拥有高科技核心夹层的木材,它比传统板材更轻、更强、更加耐久,制成乘风破浪的船体一点问题没有。

造船的磨难不只是这一点,特别是跟弗兰克·盖里这种非专业人士合作,他的“异想天开”可能需要复杂的技术能力才能实现,譬如说 foggy 上使用的钛金属以及船身窗棂。

经验丰富的造船厂老板史蒂夫·怀特(Steve White)肯定了盖里的创意能力,但钛金属?很少有造船工程师有类似的经验。“船上每个部分都有各自的道理,包括栓子、门把手甚至喷头”,而人们担心使用了非常规的元素,会让帆船变得更慢,甚至更糟。

“玻璃将偷掉船体的强度”,怀特说道,特别是 foggy 上那种不规则的窗棂设计。为了实现盖里的奇思妙想,怀特和他的团队在缅因大学的技术实验室里进行了无数次样片测试,验证窗棂玻璃能够承受住风浪的强力拍打,至少在目前,窗户已被证明是安全的。

弗兰克·盖里的儿子山姆——同时也是 3D 打印艺术家——负责为 foggy 的内装“找些乐子”,把它打造成一个“关于爱情与浪漫邂逅”的地方。船舱的核心区域铺着整块色彩斑斓的地毯,由盖里的儿媳妇 Joyce Shin 亲手挑选,来自新西兰的羊羔皮铺满沙发,让空间看上去像是一个“王牌大间谍式”的迪斯科舞厅。

事实证明,弗兰克·盖里的“异想天开”并没有太过分。至少在他驾驶着 foggy 出现在海恩尼斯港口时,Germán Frers 和史蒂夫·怀特都松了一口气,但 foggy 还要经受住理查德·科恩的严格测试。

船员们拆掉了罗盘箱、船头的斜桅以及任何不必要的重量(包括那张迷幻地毯),并安装上黑色的碳纤维塞帆,看看 foggy 在 52 英里的环岛赛中表现如何。然后,盖里和科恩打算把帆船开到迈阿密、古巴,然后穿越过巴拿马运河,去访问盖里在那里设计的 Biomuseo 博物馆

那下一步呢?“我们会做一艘宇宙飞船”,弗兰克·盖里说。

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条评论
rcmiller

有想法又有资源的人真的好幸福,可以做自己想做的事。

2015年10月10日 17:10
salake

最重要的是有人买单

2016年2月3日 14:48